подложить регулировочные шайбы

В общем колхозишь помаленьку. Зачем шары спилил, ты тем самым просто изгадил раму! М-72, даже одиночки, были с шарами, а у тебя получился КОЛХОЗ!

"шары под каляску убрал вообще"

получается М-62 63 года моё третье детище будет

и мой второй проект М-72 53 года делаю как одиночку тоесть шары под каляску убрал вообще, повезло с доками рама безномерная там числится

мой первый проект К-750 59 года переходная модель с рычажкой и лапухом тему детальную создавал.

маленьки отчет о работе

Эт с чего ты, мил человек, решил, что коляска тут не родная?! Как раз коляска именно его, и крыло с трубой тоже оригинал для 63-го года. А вот карбюраторы действительно колхоз. Вообще, на первый взгляд, достаточно комплектен - родные фара, глушители, рычаги сцепления и переднего тормоза, габариты, коляска... Но конкретных два западла - не родные вилка и ДВИГАТЕЛЬ!!!

П.С. что то м 62 развелось очень много))))

Двигатель и коляска не родные, карбы вроде тоже, я вот тоже хотел красить в кремовый цвет, а потом загорелся вот чем: и решил красить его белым)))

поздровляю с покупкой сам стал не сильно давно обладателем такого ну хуже состояние .

ну и сам мот конечно попробую фото по больше сделать чтобы все было видно

ну в общем и все вопрос о рестврации решен обращаюсь к вам колеги что бы глянули и подсказали что у него ни родное и может будут хорошие предложения по проекту, тоесть выбор цвета и стиля т.к. коричневым я его красить ни хочу цвет в принципи мне ни нравится? порылся в инете нашел любопытный прект что скажете если его сделать в таком стиле?

Мост себя показал с хорошей стороны, КПП в принципи работает хорошо скорости не вылетают только кикстартер нужно ремонтироваь, двигло тоже намекнуло что туда лесть ни нужно может позже поменяю поршни и все, вскрывать ни буду, вилка тоже без нареканий, что особо удивило ни капли масла ни капнуло после обкатки, соответственно пока все прогрели посливал масло везде на замену.

Начал детальный осмотр нехватало краба левого, крана с трубками, акб, и воздушных патрубков. поставил кран, поставил краб на глаз отрегулировал синхронное поднятие заслонки, воткнул акб проверил зажигание включилось, искра есть бенз поступает по теории должен завестись, сунулся к коробке с лапкой печаль оказалась висит в самом низу и хватает только на пару зубов хотя переключение передач четкое, в общем длго ни думая приципили опять машине воткнул первую и понеслась, через квартал таскания мот ожил и двигло после ни продолжительного прогрева начал работать четко и хорошо, ну соответственно прокатился на нем что бы выявить всякие мелочи.

В один солнечный день ( позавчера) раздается звонок, знакомый говорит что мол есть в продаже урал старый за недорого с доками, ну долго ни думая сели в авто и поехали на осмотр, приехали и действительно мот старый вроде в родной комплектации глянули доки оказался м-62 63 года, по словам хозяина мот стоял года 3 мол сын чтото хотел из него сделать но ушел в армию а потом ни до него стало, в общем написали договор прицепили на трос и потащили к себе в город, тащили по растоянию км 30 вроде по дороге ни развалился что очень обрадовало в конечной точке, вчера с работы пораньше ушел думаю по словам хозяина мот был на ходу прежде чем его на прикол поставили.

Краснодарский край, Славянск-на-Кубани

мой следующий подопечный на реставрацию м-62 мой следующий подопечный на реставрацию м-62

мой следующий подопечный на реставрацию м-62 | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | ремонт мотоциклов